萬鋼指出，經(jīng)過１０多年的努力，我國在電動(dòng)汽車整車技術(shù)、電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)能力、基礎(chǔ)研究以及國際合作等方面得到了長足的發(fā)展。中國新能源汽車發(fā)展之路的特色在于推廣應(yīng)用和市場(chǎng)開拓，在未來的５－１０年，混合動(dòng)力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)改造、升級(jí)換代的主要方向，純電驅(qū)動(dòng)（包括插電式、增程式）汽車將成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流，燃料電池汽車將成為未來的制高點(diǎn)；電池、電機(jī)、電控和相關(guān)輔助系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和關(guān)鍵；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)能力和基礎(chǔ)設(shè)施必須加快；基礎(chǔ)研究、前沿探索必須持續(xù)穩(wěn)定、扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)；市場(chǎng)開拓必須積極穩(wěn)妥、持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展；國際合作要積極倡導(dǎo)，大力支持；人才隊(duì)伍的集聚、培養(yǎng)是當(dāng)前的首要任務(wù)。

　　從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡

　　據(jù)了解，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得長足發(fā)展，具體表現(xiàn)在５個(gè)方面。

　　在電動(dòng)汽車整車技術(shù)方面，我國已經(jīng)建立了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和適用于公共交通和私人用車市場(chǎng)的混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，掌握了整車集成技術(shù)。企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出系列化的規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品，一些產(chǎn)品已登上我國的汽車目錄。

　　在電機(jī)、電池和控制系統(tǒng)方面，我國已經(jīng)在車用鋰離子電池、車用燃料電池、車用電機(jī)等對(duì)電動(dòng)汽車性能起決定性影響的零部件領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，技術(shù)指標(biāo)具有一定的優(yōu)勢(shì)，從關(guān)鍵零部件的研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的準(zhǔn)備已經(jīng)全面展開，并已經(jīng)形成國際上最大的電動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)。

　　在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)能力方面，我國已經(jīng)出臺(tái)３５項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且建立了車用電池、電機(jī)、整車和技術(shù)設(shè)施的檢測(cè)能力。

　　在基礎(chǔ)研究方面，我國對(duì)于錳酸鋰、磷酸鐵鋰、電池隔膜、燃料電池離子膜、輕量化制造等基礎(chǔ)技術(shù)的研究正在有序、持續(xù)地開展。

　　在國際合作方面，我國已經(jīng)與十幾個(gè)國家達(dá)成合作意向，并且與美國、德國、意大利等國家開展了實(shí)質(zhì)性合作，與國外高校、研究機(jī)構(gòu)開展了合作研發(fā)。

　　目前，我國電動(dòng)汽車已經(jīng)從研發(fā)階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。記者從科技部了解到，２００９年科技部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委共同啟動(dòng)了公共領(lǐng)域的“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工程，僅２００９年中央財(cái)政對(duì)公交系統(tǒng)新能源汽車的補(bǔ)貼就達(dá)到１０億元，帶動(dòng)民間資本對(duì)電機(jī)、電池規(guī)�；�生產(chǎn)的投資達(dá)８５億元，有望在２０１１年形成１５萬輛電動(dòng)汽車的配套能力。

　　工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希介紹，到目前為止，進(jìn)入工業(yè)和信息化部車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到６０多家，新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到２４０多個(gè)。

    “十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定

　　當(dāng)前，在各種新能源汽車的技術(shù)路線中，以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車為代表的電動(dòng)汽車被普遍認(rèn)為是未來汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，已經(jīng)成為世界汽車強(qiáng)國和主要汽車制造商下一步的發(fā)展重點(diǎn)。

　　記者從科技部了解到，《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃（草案）》正在緊張研討中，規(guī)劃的總體目標(biāo)是全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù)，培育自主研發(fā)能力，發(fā)揮市場(chǎng)和資源優(yōu)勢(shì)，形成有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車以及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系�；I劃建設(shè)電動(dòng)汽車充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，滿足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，完善電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，建立有利于電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)我國由“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變。

    未來５年將是電動(dòng)汽車從研發(fā)階段向產(chǎn)業(yè)化階段過渡的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國能否抓住機(jī)遇，將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵５年。根據(jù)規(guī)劃的總體思路，“十二五”期間將重點(diǎn)開展７個(gè)方面的工作。

　　一是堅(jiān)持“三縱三橫”研發(fā)布局和“產(chǎn)業(yè)化研發(fā)”模式。整合國家９７３計(jì)劃、８６３計(jì)劃和科技支撐計(jì)劃的資源優(yōu)勢(shì)，把電機(jī)的比功率、電池的比容量、控制的智能可靠性作為衡量指標(biāo)，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池安全性、一致性、耐久性與低成本等一系列關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)開發(fā)具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動(dòng)小型乘用車等適應(yīng)市場(chǎng)需求、性價(jià)比較高的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

　　二是加大充電基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有效支撐充換電成套技術(shù)和設(shè)備的規(guī)模示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。通過“十城千輛”工程的實(shí)施，支持相關(guān)試點(diǎn)城市制定科學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，適度超前地開展充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　三是加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)�？萍疾繉⑴浜蠂�家質(zhì)檢總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）等部門，建立起一套與我國自主研發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)特征相配套的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)積極參與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　四是深化示范推廣，探索商業(yè)推動(dòng)模式。進(jìn)一步深化現(xiàn)有的科技—財(cái)政聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加大對(duì)示范產(chǎn)品的開發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財(cái)政補(bǔ)助力度。擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域和私人用車領(lǐng)域電動(dòng)汽車示范推廣試點(diǎn)的規(guī)模，并積極探索車電分離、電池租賃、整車租賃等新型電動(dòng)汽車示范推廣商業(yè)模式，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　五是支持組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、承擔(dān)科技計(jì)劃任務(wù)。以產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和技術(shù)鏈為紐帶，建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、跨行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟以及前沿技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，配合電動(dòng)汽車科技發(fā)展“技術(shù)平臺(tái)一體化、車型開發(fā)‘兩頭擠’”的技術(shù)路線，培育有我國特色的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　六是完善公共平臺(tái)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。加強(qiáng)電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的國家工程技術(shù)研究中心、國家實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)業(yè)化基地等公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)；組織實(shí)施電動(dòng)汽車人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)一批骨干人才團(tuán)隊(duì)。

　　七是深化國際技術(shù)交流與合作，推動(dòng)電動(dòng)汽車國際化發(fā)展。在中美、中德等科技合作框架基礎(chǔ)上，積極開展與美國、德國等國家和相關(guān)國際組織在電動(dòng)汽車技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面的交流和合作，建立國際電動(dòng)汽車綜合示范區(qū)，面向國內(nèi)外市場(chǎng)推動(dòng)我國電動(dòng)汽車國際化發(fā)展。

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